ریمپ خودرو ساینا

ساینا در دو مدل دنده دستی و گیربکس اتوماتیک عرضه شده. برخی از ایرادات ساینا عبارتند از ریپ زدن، قدرت کم موتور، شتاب و گشتاور پایین، تاخیر پدال گاز و صدای ناک، که با ریمپ رفع می شود. استفاده از گیربکس بهینه ND2 از نکات مثبت مدل دنده دستی می باشد. گیربکس مدل اتوماتیک، ساخت شرکت بلژیکی پانچ (Punch Powertrain) می باشد و دارای فرمان برقی، پشت آمپر جدید، تریم داخلی جدید و مانیتور است. از دیگر ایرادات این خودرو، تاب برداشتن دیسک ترمز، صدای بلند فن تهویه می باشد. مدل اتوماتیک نیز، کیفیت بسیار پایینی در مونتاژ و ادوات داخلی داشته و قیمت گذاری نامناسب بوده است.

اتفاقاتی که پس از ریمپ ساینا برای خودرو می افتد:

مزایای ریمپ دکتر ریمپ در یک نگاه

● کاهش مصرف سوخت ساینا تا یک لیتر

● به روزرسانی ایسیو ECU مطابق با بنزین بی کیفیت

● کاهش دمای فن ساینا (مناسب برای مناطق گرمسیر)

● رفع کپ ساینا در مرحله اولیه شروع حرکت

● رفع مکث بین دنده یک و دو (در مدلهای دنده دستی)

● حذف سنسور اکسیژن دوم در صورت حذف کاتالیست

● قابلیت بالا بردن کات آف ساینا تا ۶۵۰۰

● قابلیت ایجاد کات آف رگباری (ویژه مدلهای دنده دستی ساینا)

● توانایی حذف سنسور میل سوپاپ ساینا (در صورت نیاز مشتری)

● بهبود عملکرد گیربکس اتوماتیک ساینا

● کاهش تاخیر دریچه گاز برقی ساینا (ویژه مدلهای اتوماتیک)

● کاهش افت توان با کولر

 

داشبورد و فضای داخلی ساینا

نمای داخل ساینا اتوماتیک

افزایش قدرت موتور ساینا

در حین رانندگی قدرت موتور ساینا، به اندازه ای که توقع می رود نیست. دلیل ضعف موتور عدم کالیبراسیون صحیح ایسیو می باشد.  استفاده از گیربکس با ضرایب سنگین تر موجب شده که در دنده های بالا، افت گشتاور کمتر شود.

موتور ساینا ۸۷ اسب بخار در دور موتور ۵۲۵۰ و ۱۲۸ نیوتن متر گشتاور دارد که این اعداد بر مبنای سر فلایویل بیان شده اند و قدرت واقعی سر چرخ در دستگاه داینومتر ۷۲ اسب بخار میباشد.  موتور ساینا توسط شرکت FEV آلمان طراحی شده است و با ریمپ با قاطعیت قابل ارتقا است.

افزایش شتاب ساینا

علت شتاب گیری کم خودرو، این است که کارخانه سازنده اولویت ECU را کاهش آلایندگی موتور قرار داده نه نهایت توان پیشرانه. در ریمپ ساینا اولویت بر افزایش تون پیشرانه تغییر میکند. به همین دلیل پس از ریمپ، عملکرد خودرو بسیار روانتر و شتاب گیری ساینا به نحو چشمگیری بهبود خواهد یافت.

افزایش گشتاور

پس از ریمپ، گشتاور موتور ساینا در دورهای پایین افزایش می یابد. در نتیجه در سربالاییها نسبت به قبل نیاز کمتری به معکوس کشیدن دارید.

برطرف شدن تاخیر پدال گاز

خیلی از دارندگان نسخه اتوماتیک از تاخیر پدال گاز ساینا در شروع حرکت گلایه دارند. علت این ضعف، نرم افزاری بوده و با ریمپ ایسیو قابل برطرف شدن است.

رفع صدای ناک ساینا

این مشکل با ریمپ قابل برطرف شدن است، عموما صدای ناک از مشکلات نرم افزاری منشا می گیرد.

صدای ناک (که به اشتباه به صدای چق چق سوپاپ مشهور است) که در آغاز حرکت در دورهای پایین شنیده می شود.

خودروی ساینا تا کنون با سه نوع ایسیو ارائه شده:

دنده دستی

کروز SIM2K-48VR از ۹۵

LZNF از سال ۹۶

دنده اتوماتیک

ایسیو ایزی یو ۲٫۵ (EASY U2.5)

ریمپ خودرو ساینا اتوماتیک

دکتر ریمپ سه پکیج ریمپ را برای ساینا طراحی کرده که در زیر مشاهده می فرمایید:

پکیج اکونومی

بدون افزایش توان، فقط جهت کاهش مصرف سوخت (مناسب برای کسانی که از خودرو برای کار، آژانس یا خودروی تعلیم رانندگی استفاده می کنند)

پکیج شهری

 تا ۵ اسب بخار افزایش توان ساینا، بدون افزایش مصرف سوخت و ۷ نیوتن متر افزایش گشتاور

پکیج ریسینگ

تا ۸ اسب بخار با اندکی افزایش مصرف سوخت  و ۱۱ نیوتن متر افزایش گشتاور (داشتن تجهیزات تقویتی در این پکیج الزامیست)

 

ریمپ خودرو کوییک

مزایای ریمپ کوییک

افزایش قدرت موتور کوییک:

با قاطعیت میتوان گفت موتور کوییک با ریمپ به خوبی قابل ارتقا است. شتاب صفر تا صد کارخانه ای کوییک نزدیک به ۱۴ ثانیه است. گیربکس اتوماتیک CVT هم سبب کاهش بیشتر شتاب این خودرو می شود. موتور کوییک ۸۷ اسب بخار در دور موتور ۵۲۵۰ و ۱۲۸ نیوتن متر گشتاور دارد که این اعداد بر مبنای سر فلایویل بیان شده اند. قدرت واقعی سر چرخ در دستگاه داینومتر برای مدل دنده دستی ۷۲ اسب بخار می باشد. در مدل اتوماتیک این رقم کمتر خواهد بود.

استفاده از گیربکس با ضریب سنگینتر موجب شده که در دنده های بالا، افت گشتاور کمتر شود. اما در حین رانندگی بنظر میرسد قدرت موتور به اندازه ای که توقع می رود نیست. موتور این خودرو توسط شرکت FEV آلمان طراحی شده و توانایی اصلاح و افزایش قدرت را با ریمپ دارد.

کالیبراسیون صحیح ایسیو:

پس از ریمپ عملکرد خودرو بسیار روانتر و شتابگیری کوییک به نحو چشمگیری بهبود خواهد یافت. دلیل ضعف موتور عدم کالیبراسیون صحیح ایسیو می باشد. کارخانه سازنده اولویت برنامه نویسی ECU را بر اساس کاهش آلایندگی موتور قرار داده نه نهایت توان پیشرانه. این مشکل در ریمپ برطرف می شود.

افزایش گشتاور کوییک:

با افزایش گشتاور موتور کوییک در دورهای پایین، در سربالاییها به معکوس کشیدن کمتری نیاز خواهید داشت.

رفع تاخیر پدال گاز: اگر از مشکل تاخیر پدال گاز کوییک در شروع حرکت گلایه دارید، باید بدانید علت این ضعف، نرم افزاری است. این مشکل با ریمپ قابل برطرف شدن است و در شتاب گیری خودرو نیز تاثیر بسزایی دارد.

رفع صدای ناک:

صدای ناک (که به اشتباه به صدای چق چق سوپاپ مشهور است). این صدا در آغاز حرکت در دورهای پایین شنیده میشود از جمله مشکلات نرم افزاری بوده که مانند مشکلاتی که پیش از این ذکر شد با ریمپ ایسیو قابل برطرف شدن است.

خودروی کوییک تا کنون با سه نوع Ecu ارائه شده:

دنده دستی: (به صورت همزمان)

● کروز SIM2K-48VR از ۹۶

● LZNF از سال ۹۶

دنده اتوماتیک

● ایسیو ایزی یو ۲٫۵ (EASY U2.5)

🏆 مزایای ریمپ خودرو برای خودروی کوییک

● کاهش مصرف سوخت کوییک تا یک لیتر

● به روزرسانی ایسیو ECU کوییک مطابق با بنزین بی کیفیت

● کاهش دمای فن کوییک (مناسب برای مناطق گرمسیر)

● رفع کپ کوییک در مرحله اولیه شروع حرکت

● رفع مکث بین دنده یک و دو کوییک (در مدلهای دنده دستی)

● حذف سنسور اکسیژن دوم در صورت حذف کاتالیست

● قابلیت بالا بردن کات آف کوییک تا ۶۵۰۰

● قابلیت ایجاد کات آف رگباری کوییک (ویژه مدلهای دنده دست)

● توانایی حذف سنسور میل سوپاپ کوییک (در صورت نیاز مشتری)

● بهبود عملکرد گیربکس اتوماتیک کوییک

● کاهش تاخیر دریچه گاز برقی کوییک (ویژه مدلهای اتوماتیک)

● کاهش افت توان با کول

 

 

ریمپ خودرو پیکاپ

در ریمپ چه اتفاقی برای پیکاپ ریچ رخ میدهد؟

کاهش مصرف سوخت

یکی از ایرادات بارز این خودرو، مصرف بالای سوخت ریچ می باشد. در ریمپ ریچ برنامه ریزی موتور به شکلی اصلاح می شود که این نقص تا حد زیادی برطرف گردد.

افزایش شتاب و کشش ریچ

با در نظر گرفتن اینکه توان این موتور از موتور اصلی ژاپنی کمتر است، اما می توان با ریمپ ریچ شتاب و کشش این خودرو را تا قابل قبولی اصلاح کرد تا مالکان این خودرو بتوانند در بیراهه (Off Road) راندمان بیشتری از خودروی خود دریافت کنند.

بهبود تاخیر دریچه گاز

شروع حرکت  ریچ سنگین و کند است. در نظر داشته باشید، توان موتور ۴ سیلندر ریچ محدود است. با اصلاح ریسپانس دریچه گاز شروع حرکت خودرو به نسبت تیزتر می شود. تا استهلاک دیسک و صفحه کمتر گردد.

مزایای ریمپ ایسیوپیکاپ ریچ

شروع به حرکت تیزتر، کاهش لختی شروع حرکت از سکون

افزایش کشش و گشتاور در مسیرهای صاف و بیراهه

حذف سنسور اکسیژن دوم در صورت حذف کاتالیست

افزایش توان موتور تا ۵ اسب بخار

افزایش کات آف  (Cut Off) به میزان دلخواه (هر چند موتور وانتهای پیکاپ برای نهایت گشتاور در دورهای پایین طراحی شده(

کاهش دمای فن به میزان ۵ درجه (مخصوص خودروهای صحرانوردی(

افزایش واکنش پدال گاز

افزایش سرعت نهایی (TOP SPEED)

کاهش مصرف سوخت نیم لیتر واقعی

پرسش و پاسخ ریمپ و خودروی ریچ

آیا فقط با ریمپ خودرو ریچ توان خودرو افزایش می یابد؟

به جز ریمپ، هر عاملی که باعث افزایش توان موتور شود، بر کیفیت ریمپ خودروی شما هم تاثیر گذار خواهد بود. طبیعتاً با حذف کاتالیزور و استفاده از فیلتر هوای اسپرت مخروطی می توانید تا حدود ۵ اسب بخار دریافت کنید.

آیا ریمپ برای افزایش توان قابلیت های آفرود کافیست ؟

در کنار ریمپ  باید توان موتور از طریق این قطعه به گیربکس منتقل می شود و ضعف آن در عملکرد حرکتی خودرو تاثیر گذار است. خیلی از مالکان از کیفیت دیسک و صفحه ریچ  رضایت ندارند. بدیهی است که استفاده از قطعات باکیفیت تر می تواند منجر به نتیجه بهتری گردد.

خودرو خود را به دکتر ریمپ بسپارید.

دلایل ریمپ

دلایل ریمپ

موتور خودروهای ساندرو و استپ­وی (نسخه اتوماتیک) از نوع K4M 697 بوده است که  ۱٫۶ لیتر حجم دارد. این موتور ۱۰۵ اسب بخار قدرت و ۱۴۰ نیوتون متر گشتاور تولید می کند. در بخش اتوماتیک هم مانند مدل های AT تندر۹۰ و ساندرو با کد فنی DP2 که شباهت فنی زیادی به AL4 هم دارد، ظاهر شده است و یک جعبه دنده چهار سرعته دارد. حالت تیپ ترونیک و دکمه رانندگی در جاده های لغزنده و برفی هم در این گیربکس وجود دارد.

این موتور با ایسیو Continental EMS 3134 عرضه شده و با دریچه گاز برقی و استاندارد آلایندگی یورو۴ کالیبره شده است. در زیر به برخی معایب برنامه آن اشاره می کنیم:

ریمپ ایسیو ساندرو

تاخیر دریچه گاز یکی از دلایل کندی دور گرفتن این خودروها است

برقی بودن دریچه موجب کندی در عملکرد گیربکس اتوماتیک نیز می شود.

افت شتاب در تابستان در هنگام روشن بودن کولر (البته در این مدل کمتر از مدل های دنده دستی است)

وجود خطای فرسودگی کاتالیست و روشن بودن دائم چراغ چک و تعویض بی جهت سنسور اکسیژن!

بالا بودن مصرف سوخت خودرو به طرز عجیب نسبت به مدل های دنده دستی!

هنگامیکه خودروی خود را برای ریمپ به دکتر ریمپ می آورید، برنامه خودروی شما خوانده شده و سپس با برنامه بهینه شرکت دکتر ریمپ که به روش Optimum Calibration مجدداً برای شرایط آب و هوایی و سوخت بی کیفیت داخلی تنظیم شده است، ریخته می­شود.

خلاصه مزایای ریمپ:

افزایش توان موتور تا ۵ اسب بخار و ۱۰ نیوتن متر گشتاور

افزایش کشش بخصوص در سربالاییها و پُر بودن خودرو

رفع کامل تاخیر پدال گاز

رفع  کُندی گیربکس نسبت به درخواستهای راننده

حذف کات آف( درمدلهای دنده ای)

رفع خطای کاتالیست و سنسور اکسیژن دوم ( درصورت حذف کاتالیست یا فرسودگی آن

 کاهش مصرف سوخت تا یک لیتر بصورت تضمینی

آیا شما رنو ساندرو دنده دستی را هم ریمپ می کنید؟

بله و واتفاقاً مدل دنده دستی نسبت به ریمپ پاسخ بسیار خوبی می دهد چون اتلاف انتقال نیرو نسبت به مدل اتوماتیک در آن کمتر است. ایسیو این خودرو Continental EMS3132 با استاندارد آلایندگی یورو۴ بوده که به دلیل شباهت فنی موتور و ایسیو رنو ساندرو دنده دستی پیشنهاد میشود.

آیا شرکت دکتر ریمپ در ازای حذف سنسور اکسیژن یا خطای فرسودگی کاتالیست، مبلغی اضافه بر روی برنامه ریمپ ایسیو خود می گیرد؟

خیر، در صورتیکه خودروی شما کاتالیزور ندارد یا کارایی اش را از دست داده و خطای فرسودگی کاتالیست را به صورت دایم دارید، قبل از ریمپ به مسیولین شرکت اطلاع دهید تا این موضوع بر روی برنامه خودروی شما اعمال شود. لازم است بدانید برای این مطلب هزینه جداگانه مطالبه نمی شود.

آیا ریمپ ساندرو دنده دستی با استپ وی دنده دستی فرق دارد؟

خیر ، اما به تجربه ثابت شده به دلیل برخورداری ساندرو استپ­وی دنده دستی از گیربکس JHQ، سرعت تعویض دنده در این خودرو بالاتر بوده و در نتیجه پس از ریمپ ، عملکرد سریعتری نسبت به ساندرو دنده دستی دارد بخصوص در شتابگیری صفرتاصد. هر چقدر یک خودرو از تجهیزات کمکی بیشتری استفاده کند نظیر فیلتر هوای اسپرت ، مکمل بنزین یا سایر تجهیزات، طبیعتاً ریمپ این خودرو نسبت به یک خودرو معمولی که حتی سرویسهای دوره اش به موقع انجام نمیشود بهتر و قویتر جواب میدهد.

اما نسخه دنده ای کمی فرق کرده است و جعبه دنده آن بهبود پیدا کرده است (مشهور به مدل JHQ)تفاوت این تغییر را افرادی متوجه می شوند که قبلا سوار خودروهایی چون تندر۹۰ و ساندرو دنده ای شده اند و حال واکنش این گیربکس را به شکلی دیگر احساس می کنند که نسبت به گیربکس قبلی عملکردی دقیقتر و سریعتر دارد به عبارتی گویی کوئیک شیفتر به آن اضافه شده! در نظر داشته باشید گیربکس مدل پیک آپ (وانت) نیز از همین امتیاز برخوردار است!

چند نکته در مورد ریمپ:

پکیج ریمپ دکتر ریمپ به گونه ای تنظیم شده که در معاینه فنی و گارانتی خودرو، خللی ایجاد نمی کند.

ریمپ خودرو با برداشتن سرباتری یا فلش ایسیو ازبین نمیرود، تنها با دانلود برنامه پاک می شود.

هزینه ریمپ در دکترریمپ از سایر نقاط ایران گرانتر است زیرا همواره برنامه های این شرکت در حال ارتقا و اصلاح است تا بهترین راندمان را از موتورهای این خودروها استحصال کند، کاری که هیچ گاه صنایع خودروسازی قادر به انجام آن نخواهند بود.

ریمپ خودرو با دیاگ زدن معلوم نمی شود؛ چون دستگاه دیاگ فقط به حافظه داخلی که کدهای خطا ذخیره می شوند دسترسی دارد.

مزایای ریمپ جک جی 4

مزایا و معایب جک J4

خودروی جک جی ۴ در سال ۹۷ جایگزین مدل جی۵ شد و به صورت اتوماتیک با گیربکس CVT عرضه شده است. جی ۴ مصرف سوخت پایینی دارد، دارای فرمان برقی بوده  و سواری آن نرم می باشد. متاسفانه شتاب گیری این خودرو در شروع حرکت، ضعیف و کند می باشد. نبود برخی امکانات پایه نظیر تنظیم ارتفاع صندلی راننده، کیلس استارتر، تهویه مطبوع اتوماتیک و سیستم صوتی تصویری  از مشکلات جک jac 4 می باشد. این امکانات، پیش از این در خودروی جی ۵ به صورت استاندارد وجود داشت. کیفیت رنگ پایین، قیمت بالای لوازم یدکی و عدم سرویس دهی به موقع نمایندگی ها از دیگر نکات منفی این  خودرو است. 

ریمپ خودرو جک jac 4 و مزایای آن

افزایش شتاب و کشش

یکی از ایرادات خودروی جی۴ دورگیری کند خودرو به خصوص در شروع حرکت می باشد. مقدار شتاب صفر تا صد آن بین ۱۲ تا ۱۴ ثانیه بسته به شرایط مختلف ذکر شده است. علت این نقیصه را می توان در کالیبراسیون ضعیف موتور نسبت به شرایط آب و هوایی بازار هدف در نظر گرفت. شرکت دکتر ریمپ با روش اختصاصی Optimal Calibration برنامه ریزی ایسیو را بهینه نموده و در نتیجه پس از ریمپ، هنگام رانندگی شهری مصرف سوخت نیز تغییر نکرده و در شرایط شتاب گیری با بهبود نسبت AFR، کندی این خودرو کاملاً برطرف می گردد.

رفع تاخیر گیربکس J4

در این خودرو از گیربکس اتوماتیک CVT با قابلیت ۶ دنده تیپ ترونیک استفاده شده است. یعنی قابلیت تعویض دنده بصورت نرم افزاری ممکن بوده و این گیربکس به تنهایی از دنده مشخصی برخوردار نمی باشد. ذات این گیربکسها بر اساس تغییر ضرایب دنده ها طراحی شده است. مزایای این گیربکس، مدیریت بهینه مصرف می باشد، اما شتاب گیری کند جزو ایرادات آنهاست.  شتاب دریافت شده از خودرو در هنگام تخته گاز به وضوح کمتر از میزان توقع راننده نسبت به فشردن پدال گاز می باشد. تاخیر گیربکس با ریمپ برطرف خواهد شد.

رفع کپ پدال گاز برقی

در کشورهای اروپایی استفاده از پدال گاز برقی برای کاهش آلایندگی موتورها استفاده می شود. اما در کشور ما به دلیل عدم استفاده از سوخت مرغوب نتیجه عکس داده و سبب تاخیر پدال گاز شده است. در هنگام فشار دادن پدال، دریچه گاز به همان میزان باز نمی گردد و به این دلیل تاخیر پدال گاز ایجاد می شود. در پکیج ریمپ شرکت دکتر ریمپ، شما شاهد آن خواهید بود که رفتار پدال و دریچه گاز، خطی سازی گشته (throttle calibration) و این مشکل برطرف می گردد.

ریمپ جک J4

ایسیو ECU جک جی ۴

ایسیو این خودرو از نوع Delphi-MT22.1 می باشد. میکروی این ایسیو دارای قفل بوده و نحوه شناسایی جداول و اعمال تغییرات لازم فرآیند حساسی بوده که در صورت رخ دادن اشتباه سهوی در آن، ایسیو غیرقابل استفاده می شود.

مزایای کلی ریمپ ایسیو

شروع به حرکت تیزتر jac 4، کاهش لختی شروع حرکت از سکون

افزایش کشش و گشتاور در مسیرهای شیبدار (سربالایی ها)

افزایش توان موتور جک ۴  تا ۵ اسب بخار

افزایش کات آف به میزان دلخواه

افزایش واکنش پدال گاز

رفع صدای ناک جک ۴ در دور پایین

افزایش سرعت نهایی (تاپ اسپید)

حذف سنسور اکسیژن دوم در صورت حذف کاتالیست

در دکتر ریمپ شما شاهد بهترین نتیجه بر روی خودرو خود میباشید

مزایای ریمپ مگان

مزایای ریمپ خودرو مگان

افزایش شتاب و کشش

مگان در دورگیری یا شتاب گیری به صورت نا امید کننده ای کند است. در مقایسه با ۲۰۶، پیشرانه مگان ۴۰۰ سی سی حجم بیشتری دارد و ۲۳ اسب بخار نیز از آن قویتر است. با این حال، ECU مگان به گونه ای SETUP شده که توان محدودی داشته باشد. در نتیجه،  شتاب گیری صفر تا صد مگان با ۲۰۶ اتوماتیک تفاوت محسوسی نمی کند.

مهمترین هدف در ریمپ این خودرو بازیابی توان واقعی مگان می باشد و در این کار رفع تاخیر پدال گاز با اصلاح جداول به خوبی انجام می گردد.

بهبود مصرف سوخ

 شرکت دکتر ریمپ با روش اختصاصی Optimum Calibration برنامه ایسیو را اصلاح می کند. در نتیجه، هنگام رانندگی شهری مصرف سوخت تغییر نکرده و در شرایط شتابگیری با بهبود نسبت AFR، کندی این خودرو را کاملاً برطرف می گردد.

رفع مشکلات گیربکس مگان

برخی ضعف و کندی مگان را به گیربکس و عملکرد غیر هوشمند آن مربوط می دانند. رفتار غیر قابل پیش بینی گیربکس در تعویض دنده، معکوس نکشیدن به موقع از ایرادات ثانویه مگان محسوب می شود. با ریمپ مگان رفتار گیربکس نیز اصلاح می گردد.

*خلاصه مزایای ریمپ ایسیو مگان

رفع تاخیر دریچه گاز برقی

افزایش کشش و شتاب

افزایش عکس العمل موتور به ریسپانس پدال گاز

رفع خطای سنسور اکسیژن مگان یا فرسودگی کاتالیست

کاهش مصرف سوخت تا یک لیتر

بهبود عملکرد گیربکس اتوماتیک در معکوس کشیدن

حذف کات آف (در مدل دنده ای

آیا ریمپ در تقه زدن گیربکس مگان تاثیری دارد؟

با ریمپ ایسیو، گیربکس در شتابگیری بهبود می یابد و فرایند معکوس کشیدن، تسریع می شود. اما تقه زدن مگان از ایرادات مکانیکال گیربکس است و با ریمپ برطرف نمی شود.

علت لرزش درجا در مگان چیست؟

ابتدا با دستگاه دیاگ پارامترهای جرقه و کویل چک شود. این خودرو در مدل ۲۰۰۰ دارای چهار عدد دسته موتور است، عموما، لرزش مگان از خرابی دسته موتور ناشی می شود. بنابراین، همیشه قبل از ریمپ سلامت فنی خودروی خود را چک کنید.

در ریمپ دستگاه مهمتر است یا تخصص؟

در علم ریمپ، مهارت و تجربه است که حرف اول را می زند و نه صرفا دستگاهی خاص. ریمپ درست و بهینه، نیاز به شناخت ECU، نرم افزارهای آن و شناخت دقیق جداول کنترلی دارد. ریمپ با پروگرامرهایی همچون Kess اورجینال و TNM  امکان پذیر است.

توجه کنید که پروگرامر Kess به صورت اورجینال و فیک وجود دارد. در صورت استفاده از دستگاه فیک، احتمال خرابی ایسیو می رود.

آیا ریمپ مگان سبب استهلاک بیشتر خودرو می شود؟

ریمپ و نحوه استفاده از خودرو دو عامل در تعیین میزان استهلاک هستند. پس از ریمپ، راننده با فشار کمتری به سرعت و شتاب موردنظرش می رسد.  در نتیجه اگر نحوه رانندگی مثل سابق باشد، استهلاک حتی کاهش می یابد. بر خلاف مراکز متفرقه، در دکتر ریمپ علاوه بر ریمپ اصولی و استاندارد، جهت آسودگی شما، خدمات ما دارای ۲ سال گارانتی معتبر نیز می باشد.

مزایای ریمپ بخش اول

افزایش آوانس جرقه باید بر اساس طراحی موتور انجام شود. به این دلیل که موتورهای جدید محفظه احتراق توسعه یافته تری دارند و قابلیت تحمل تراکم بالاتر و اوانس جرقه بیشتر بدون ناک را دارند. نتیجه آنکه در زمان ریمپ میزان آوانس جرقه کاملا باید بر اساس شرایط و نوع موتور انجام گردد. افراد غیر متخصص به علت عدم آگاهی و دانش آکادمیک در حوزه خودرو آوانس جرقه را به صورت کاملا غیر حرفه ای تغییر می دهند که همین امر باعث شکستن پیستون، ذوب شدن آن و یاتاقان زدن خودرو می شود.

اگر در حین انجام عملیات ریمپ ECU توسط افراد غیر متخصص سوخت به صورت غیر اصولی کم یا زیاد شود، علاوه بر افزایش مصرف سوخت باعث آسیب های همچون خرابی کاتالیست، افزایش دمای موتور، سوختن واشر سرسیلندر و … می شود.

افراد غیر حرفه ای با تغییر در برنامه ایسیو اقدام به حذف سنسور میل سوپاپ می کنند تا خطای سنسور موقعیت میل سوپاپ را حذف کنند. این افراد به جای حل مسئله و رفع سر منشا ایراد، صورت مسئله را پاک میکنند.

حذف سنسور میل سوپاپ باعث می شود که حالت پاشش سوخت از ترتیبی به نیمه ترتیبی تغییر کند که همین امر باعث افزایش سوخت می شود.

در موتور هایی که دارای سیستم متغییر سوپاپ VVT هستند مانند سمند موتور ملی EF7 حدف سنسور میل سوپاپ با ریمپ ایسیو منجر به از کار افتادن سیستم متغییر سوپاپ شده و موقعیت میل سوپاپ نسبت به میل لنگ به هم میریزد. همین امر باعث کاهش شدید قدرت موتور و افزایش مصرف می گردد.

افراد غیر حرفه ای اقدام به افزایش کاتاف موتور هم زمان با ریمپ ECU میکنند که امر بین تیونر ها امری رایج است اما افزایش کاتاف بدون افزایش راندمان حجمی امری بسیار غیر حرفه ای است. اینکار نه تنها منجر به افزایش قدرت موتور نمی شود بلکه باعث افت توان موتور و آسیب جدی به قطعات میگردد. افزایش کاتاف با ریمپ ایسیو زمانی مجاز می باشد که راندمان حجمی موتور با لوازمی مانند هدرز، میل سوپاپ، کیت مکش و … افزایش یافته باشد.

توجه: اگر ریمپ خودرو  توسط افراد متخصص انجام شود علاوه بر اینکه عمر موتور را کم نمیکند بلکه می توان بعضی از مشکلاتی که کمپانی به دلیل برخی از مسائل مجبور با اعمال محدودیت شده برداشت و همین کار منجر به افزایش راندمان و افزایش عمر موتور شود.

دکتر ریمپ همراه همیشگی شما میباشد

 

رابطه ریمپ و عمر موتور

 

چگونه ریمپ می تواند عمر موتور را زیاد کند ؟

به طور مثال در خودرو H30 CROSS – اچ سی کراس که موتور آن TU5 و ایسیو بوش ME 7.4.4 یورو ۴ می باشد، این خودرو زمانی که با بنزین ایران کار می کند دارای ناک یا احتراق پیش رس می باشد که دلیل این امر استفاده از بنزین یورو ۲ در خودرو یورو ۴ می باشد. همین ناک علاوه بر افت راندمان باعث کاهش عمر موتور می شود. ایراد ناک را به راحتی میتوان با ریمپ ایسیو کاملا برطرف نمود که این کار علاوه بر بهبود کشش و شتاب، عمر موتور نیز افزایش می یابد.

یا در همین خودرو دمای بالا آب علاوه بر کاهش عمر مفید قطعات باعث بالا رفتن دمای خنک کن گیربکس اتوماتیک می شود. بالارفتن دمای گیربکس علاوه بر آسیب به خود گیربکس منجر به ضربه زدن یا تقه های گیربکس می شود. با کاهش دمای خنک کن از طریق ریمپ ECU تمامی مشکلات حل شده و عمر خودرو افزایش می یابد.

از انجا که اعضای تیم دکتر ریمپ اعضای انجمن ملی موتور ایران ( مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو ) بوده به تمامی بنچ مارک های حاصل از آزمایشات موتور TU5 ،TU3 ،EF7 دسترسی دارند، تغییرات را با علم کامل به این موتورها انجام می دهند.

آیا ریمپ ecu ضرر دارد؟ هم بله، هم خیر

ریمپ به معنای بازنگری دوباره برنامه ECU خودرو برای اپتیمم سازی موتور است. اگر ریمپ توسط افراد متخصص انجام نشود باعث آسیب جدی به موتور می شود.

اگر آوانس جرقه زنی افزایش یابد باعث افزایش قدرت موتور می شود. تمامی تغییرات ریمپ ای سی یو با توجه به شرایط آب و هوایی و جغرافیایی و کیفیت سوخت بنزین ایران تغییر می یابد تا بدون ایجاد مشکل در موتور و کاهش عمر موتور این تغییر انجام شود.

در مرکز دکتر ریمپ به طور تخصصی ریمپ انجام میشود.

 

 

ریمپ برلیانس

خالی کردن کاتالیست برلیانس

بعضی از دوستان و مشتریان وقتی به ما مراجعه میکنن متوجه میشیم که برای رسیدن به قدرت موتور بیشتر و اصطلا باز شدن نفس خودرو اقدام به حذف و حالی کردن کاتالیست میکنن که بعد از این کار چراغ چک روشن میشه و دیگه خاموش نمیشه تا شما کاتالیست رو مجدد نصب کنید.یا به علت از بین رفت عمر کاتالیست چراغ چک روشن شده و مشتری مجبور هست که هزینه گزافی برای نصب کاتالیست پرداخت کنند.ما در شرکت کاراکال تیونینگ با بازنگری جداول مربوط به سنسور اکسیژن دوم میتوانیم خطای مربوط به این سنسور رو به صورت کاملا نرم افزاری از ایسیو حذف کنیم و دیگر مشکل سنسور اکسیژن دوم و کاتالیست نداشته باشید.

هزینه ریمپ برلیانس

اگر خودرو شما در شرایط مناسب باشه ، با اندکی هزینه ریمپ برلیانس رو انجام بدید و از شر تمام مشکلات به طور قطع خلاص بشید. قیمت ریمپ و آپدیت برلیانس در شرکت کاراکال تیونینگ از همه جا بیشتر می باشد !!

دلیل اول افراد متخصص در شرکت دکتر ریمپ هستند که دارای تحصیلات آکادمیک خودرو از دانشگاه های برتر ایران (صنعتی شریف و تهران ) و از اعضای سابق مرکز تحقیقات موتور ایران‌خودرو ipco هستند . دلیل دوم استفاده از دستگاهای اورجینال و کار با کیفیت و ضمانت نامه دو ساله است. در ضمن ما نمایندگی sedox نروژ – alientech ایتالیا – و مجیک موتور اسپرت انگلستان هستیم و ریمپ های ما تحت نظارت مستقیم این شرکت ها است. شما میتونید به سایت این شرکت ها سر بزنید و‌مارو‌پیگیری کنید.

ما ریمپ ایسیو و برنامه نرم افزاری برلیانس شما رو ضمانت میکنیم که شما خیالتون راحت باشه که:

مصرف سوخت شهری نیم تا یک لیتر کاهش پیدا کنه

قدرت موتور تا ۵ اسب بخار افزایش پیدا می‌کنه

اگر جایی افزایش قدرت بالاتری اعلام کردن مطمعن باشید یه جای کار میلنگ

کاهش دمای آب موتور

رفع محدود سرعت

رفع تاخیر و کپ اولیه گاز

رفع ایراد احتراق ناقص

رفع خطای کاتالیست

بهبود عملکرد گیربکس

رفع ناک و صدای پیستون

ریمپ خودرو به همراه ضمانت 1 ساله دکتر ریمپ

 

 

 

 

سوالات مربوطه ریمپ

بعضی از مشتریان می پرسند که آیا در شرکت پارس خودرو با دیاگ زدن متوجه نمی شوند که خودروشون ریمپ شده ؟

باید بگیم خیر. زیرا دیاگ یک نوع اسکنر می باشد و قابلیت دسترسی به جداول قفل شده ایسیو رو نداره و تغییرات نرم افزاری (ریمپ) در حافظه اصلی وجود دارد و دیاگ فقط به حافظه موقت دسترسی میدهد. پس هیچ شخصی با هیچ نوع دستگاهی نمی تواند ادعا کند که می تواند بفهمد خودرو ریمپ شده.

چرا خود کارخانه ماشین رو ریمپ نمیکنه ؟

به علت پاس کردن استانداردهای آلایندگی یورو ۵ ، مصرف کننده بد ، سازگاری با هر شرایط آب و هوایی ، سازگاری با شرایط سخت ، افزایش عمر موتور در زمان گارانتی ، موتور خودرو رو محدود می کنند و مجبور میشن درصد قابل توجهی از توان موتور رو محدود کنند.

همیشه یادتون باشه کارخانه بهترین حالت برای استاندراد های سخت گیرانه محیط زیست رو برای تولید انبوه در نظر میگیره نه کارکرد موتور

به طور مثال موتور های tu5 قدیمی با ایسیو بوش ME7.4.4

۱۱۰ اسب بخار قدرت داشتن ولی موتور های یورو ۵ tu5 قدرتشون ۱۰۵ اسب بخار هست. یعنی ۵ اسب بخار ضعیف تر به خاطر محدود سازی موتور و پاس کردن استاندارد یورو

خطای سنسور اکسیژن و فرسودگی کاتالیست

در زمانی که مشتریان به ما برای ریمپ خودرو مراجعه میکن قبل از ریمپ ایسیو ما به بررسی کامل و عیب یابی موتور می‌پردازیم که اگر خودرو داری مشکل باشد به مشتری گزارش دهیم . در اکثر مواقع بعد از دیاگ ، متوجه خطای عدم احتراق و خطای سنسور اکسیژن دوم ( پایین آمدن عملکرد کاتالیست ) می شویم. این دو خطای رایج در برلیانس میباشد .

خطای سنسور اکسیژن دوم به دو علت رخ میدهد

۱- خرابی خود سنسور اکسیژن دوم

۲_ فرسودگی کاتالیست

۳_حذف کاتالیست توسط مشتری

کار سنسور اکسیژن دوم بررسی کارکرد و صحت عملکرد کاتالیست است به زبان ساده تر سنسور اکسیژن اول یا بالا نسبت سوخت به هوا AFR رو به ایسیو گزارش میده و سنسور اکسیژن دوم یا سنسور پایین کارش اینه که ببینه کاتالیست خودرو سالمه و آلایندگی رو کنترل می‌کنه.

ریمپ خود را به عهده دکتر ریمپ بگذازید.